Lawneed

Поверхностные следы, образованные краской, кровью и т. п. веществами, фотографируют с применением светофильтров, выбор которых зависит от фона воспринимающей поверхности и цветовой характеристики следов.

Следы с преобладанием серых тонов фотографируют при верхнем (рассеянном) и боковом (косонаправленном) освещении. Поверхностные следы с нечеткими контурами фотографирую при косонаправленном освещении (источник света посылает лучи под углом 20-30 градусов к плоскости расположения следов).

Фиксация следов транспортных средств. Обнаруженные следы на месте происшествия необходимо зафиксировать. Фиксация следов чаще всего начинается с их фотографирования. При этом применяются различные виды и способы съемки, разработанные судебной фотографией. Обычно во всех случаях производятся фотоснимки, на которых запечатлеваются расположение следов относительно предметов окружающей обстановки. Особенно такие снимки необходимы при расследовании дорожно-транспортных происшествий. Обязательно фотографируется участок, на котором наблюдаются следы передних и задних колес. Съемка производится вдоль следов с какого-либо возвышения (например, с кузова автомобиля). При фотографировании следов торможения целесообразно применить один из способов метрической фотосъемки – съемку с глубинным масштабом.

Для запечатления строения рисунка протектора, общего вида и взаиморасположения частных признаков, обнаруженных на значительном по длине участке следа, производится съемка по способу линейной панорамы. Чтобы впоследствии по снимкам можно было установить не только размеры следов, но и какими колесами они образованы, рядом со следами помещаются масштабно-трафарентные линейки с соответствующими надписями (например, «переднее левое», «заднее правое наружное»). Отдельные особенности следов фотографируются в возможно крупном масштабе. Съемку желательно производить камерами среднего формата (9х12; 6х9 см) При съемке малоформатными зеркальными камерами (типа «Зенит»), целесообразно использовать удлинительные кольца).

Выбор освещения имеет важное значение для правильного и полного запечатления признаков, отобразившихся в следе. Поэтому глубокие следы фотографируются при рассеянном и боковом освещении.

Следы, образованные на сухом асфальте шинами, покрытыми пылью или влагой, фотографируются при косонаправленном освещении. Такое освещение позволяет усилить контраст между следовоспринимающей поверхностью и веществом следа. Усиление контраста достигается также применением контрастного фотоматериала и соответствующей его обработкой.

При описании следов колес автомобиля (мотоцикла) в протоколе осмотра места происшествия указываются:

- место нахождения следов по отношению каких-либо постоянных ориентиров (например, километровых столбов) оси дороги, а также следов других транспортных средств;

- свойства следовоспринимающей поверхности и вид следов (например, асфальтовое покрытие, поверхностные следы);

- количество следов колес, их взаиморасположение при движении по прямой линии и на повороте;

- результаты производственных измерений (ширина отпечатка беговой дорожки и.т.п.);

- строение рисунка протектора шин и размеры его отдельных элементов.

Фиксация орудий взлома. Фиксация орудий взлома, обнаруженных при осмотре места происшествия, производится теми же способами, какие применяются и в отношении других следов.

В протоколе осмотра необходимо указать: место обнаружения следов, материал, из которого состоит преграда, и его свойства, количество следов, их вид, размеры и форму каждого следа, какие признаки орудия взлома отобразились в следах, степень их выраженности, наличие в следах отложений посторонних частиц (краски, ржавчины и др), вид и расположение повреждений преграды, каким способом изъяты следы, составлялись ли планы (чертежи), производились ли фотографирование следов, условия фотографирования.

Для фиксации расположения обнаруженных следов орудий взлома на преграде целесообразно составлять планы и чертежи. Необходимо указать на них точные расстояния от следов до каких-то ориентиров в помещении (пола, потолка, стены, края оконного проема, замка и др.) Если для удобства описания следы в протоколе пронумерованы, то на плане или чертеже указываются эти же номера.